- 電動汽車高壓電纜的結構差異 2018/01/30
- (1)單層電動汽車高壓電纜：主要用于無屏蔽要求設備間的連接，例如：畜電池間的連接。 (2)單層帶屏蔽電動汽車高壓電纜；主要用于有屏蔽要求設備間的連接，例如：馬達與逆變器之間的連接。導體:裸銅 絕緣:XLPE+鍍錫銅編織.+鋁箔+外被: XLPE。 ...
- 了解光伏電站中太陽能光伏電纜的排布與設計 2017/10/19
- 近年來，各地都在如火如荼的建設太陽能光伏電站，今天，小編就和小伙伴們說說，太陽能光伏電站中電纜的排布與設計。 1、電纜管的加工與敷設 (1)、金屬電纜管不應有穿孔、裂縫、顯著凹凸不平及嚴重銹蝕等情況，管子內壁應光滑沒毛刺。電纜管在彎制后不應有裂縫...
- 電動汽車車內高壓線束線及連接器安全措施 2017/09/15
- 電動汽車是特別的，具有高電壓和大電流的特點，通常配備有300V以上和電流可達200A以上的電源系統。這與傳統汽車只配有12/24V的電源系統，其安全等級是完全不一樣的。高壓配電盒安全措施、高壓線束線及連接器安全措施就成為了需要重點關注的安全方面。 線束是指由...
- 光伏電纜與普通電纜的區別 2017/08/08
- 光伏電纜時常暴露在陽光之下，太陽能系統常常會在惡劣環境條件下使用,如高溫和紫外線輻射.在歐洲,晴天時將導致太陽能系統的現場溫度高達100°C。目前,我們可采用的各種材料有PVC、橡膠、TPE和高質量交叉鏈接材料,但遺憾的是,額定溫度為90°C的橡膠電纜,...
- 電動汽車高壓電纜結構設計 2017/08/08
- 電動汽車高壓電纜從基本的設計思路出發，通過應用先進的高壓電纜結構原理克服性能挑戰。 1. 導體設計 高壓電纜的柔韌性，大多是由導體的設計所決定。這就是為什么高壓電纜使用具有大量非常小的直徑的單絲的特殊導體。一定數量的單絲先進行束絞，然后再同心的復...